在线炒股配资之家连续11年全球第一！工信部部长点赞新能源汽车，3月或迎新一轮购车潮

作者：赵玲伟

3月5日，在十四届全国人大四次会议首场“部长通道”上，工业和信息化部部长李乐成表示，2025年，我国工业增加值41.7万亿元，对经济增长的贡献率35%，我国工业体系门类齐全的优势，全球第一制造大国的地位更加巩固。

李乐成进一步表示，我国先进制造业的发展态势可以用向新、向优、向智、向绿四个词来描述。其中，“向新”是指发展新动能强劲，新能源汽车的产销量再创新高，连续11年位居全球第一。

“向新”不仅是跃升的产值，更是消费者实实在在的购买力。中国汽车流通协会发布的2月汽车消费指数升至72.9，较1月明显上升，预示车市正从春节淡季的谷底稳步修复。

汽车消费指数趋势图图源：中国汽车流通协会

进入3月，全国以旧换新补贴实现省域全覆盖、充电设施新规正式落地、车企春季促销密集启动，业内机构和专家普遍认为，3月销量回升可期。

海外市场表现亮眼

刚刚过去的2月，汽车终端零售承压。受春节假期影响，全月有效销售工作日仅16天，较去年同期减少3天，叠加返乡过节导致的门店客流锐减，市场进入传统销售淡季。

乘联分会秘书长崔东树分析指出，今年春节9天假期，大部分车企在春节前后多休年假，导致有效产销时间很短，预计2月车市销量将处于年内绝对谷底期。

从官方已披露的销量数据看，大多数车企上月的销量遭遇了同比、环比双双下滑。其中，吉利汽车（00175.HK）2月销量‌20.62万辆‌，同比增长0.6%，成为唯一同比正增长的头部自主车企。‌比亚迪（01211.HK）销量为19.02万辆‌，同比大幅下滑41.1%，但海外市场表现亮眼。

造车新势力月销量全部回落到3万辆以下。鸿蒙智行以28212辆的交付量继续领跑，零跑汽车（09863.HK）交付28067辆紧随其后。小米汽车2月交付量超20000辆。小鹏汽车（09868.HK）则在新势力中排名垫底，2月交付15256台。

值得注意的是，海外市场成为2月车市的一大亮点，部分车企海外销量首次超越国内。比亚迪2月海外销量达10万辆，同比增长41.4%，实现“海外超国内”的历史性突破。奇瑞汽车2月海外销量11.7万辆，占其总销量比重超七成；长城汽车海外销量4.3万辆，同比增长37.36%。

经销商层面承受的库存压力同样不容忽视。中国汽车流通协会调查显示，2026年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，虽同比下降0.7个百分点、环比下降3.2个百分点，但仍位于荣枯线之上。

不过，积极信号已经显现。中国汽车流通协会3月5日发布的汽车消费指数显示，2月汽车消费指数为72.9，较上月明显上升。其中，需求分指数为70.3，高于上月；入店分指数为74.0，较上月大幅上升；购买分指数为72.6，回升显著。

汽车消费指数-需求分指数图源：中国汽车流通协会

这意味着尽管2月市场销量惨淡，但消费者的购车意愿已开始触底反弹，持币观望的潜在消费者众多。协会预计，3月购车需求将随春节后生活节奏恢复而持续累积，多地春季购车补贴及新车上市也将进一步拉动消费。

政策红利密集落地

进入3月，车市迎来多重政策利好。全国以旧换新补贴细则已实现省域全覆盖，报废换新最高补贴达2万元。

截至3月1日，31个省份均已出台2026年汽车以旧换新配套细则。河南力争2026年底完成个人消费者汽车报废和置换更新50万辆左右。商务部数据显示，截至2月5日，2026年汽车以旧换新补贴申请已达33.5万份，带动新车销售537.7亿元。今年1月，参与以旧换新的新车平均价格超过16万元，较上年明显提高。

值得关注的是，多地创新引入“资金池”总量调控机制，按照“总额控制、先到先得”原则进行补贴发放，并叠加地方消费券形成合力。

充电基础设施的完善也为新能源汽车消费扫除障碍。3月1日起，机关事务行业标准《公共机构电动汽车充电基础设施配置及运行指南》正式落地执行，重点解决充电基础设施“如何配、怎么建、如何管”的问题。

除政策端发力外，市场自发动力同样不容忽视。3月已成为车企春季促销和新车上市的密集窗口期。鸿蒙智行宣布尊界S800、问界M9于3月4日首发搭载全球量产最高线束激光雷达；广汽昊铂A800等重磅新车也选择在3月初上市，以“限时置换补贴价”吸引消费者。各地春季车展相继启动，进一步促进购车需求释放。

面对密集出台的政策红包，3月车市能否催生真正的销量拐点？业内机构和专家普遍持谨慎乐观态度。

中国汽车流通协会展望3月市场时表示，经销商对3月车市持谨慎态度，但终端客流及销量有望环比回升。

主要支撑因素包括节后人员返城带动消费回归常态在线炒股配资之家，叠加多地春季车展启动、新车密集上市及地方“两新”补贴申领流程明晰，促进购车需求释放。不过协会同时提醒，由于节前需求提前透支、消费者观望情绪仍在，市场整体复苏节奏偏温和，盈利承压的局面仍将延续。

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